A Polestar, a marca sueca de automóveis elétricos de performance revela a direção futura do seu design com a apresentação oficial do protótipo Formula 2030. Concebido como a manifestação física de uma estratégia mais ampla da marca, o Formula 2030 dá vida, sob a forma de automóvel, à visão estratégica da Polestar.
Numa evolução arrojada da linguagem de design que caracteriza a Polestar desde a sua origem, o Formula 2030 é o primeiro protótipo criado sob a liderança de Philipp Römers, Head of Design da marca. Partindo dos princípios originais da Polestar de eliminar o desnecessário, melhorar o que permanece e recusar compromissos, o Formula 2030 incorpora os valores que definem a marca: design, performance e sustentabilidade.
Philipp Römers, Head of Design da Polestar, afirma: “O design deve refletir sempre os valores e a missão de uma marca, e foi exatamente isso que fizemos com o protótipo Polestar Formula 2030. Trata-se da materialização física da forma como aplicamos os valores fundamentais da Polestar, assentes no design, na performance e na sustentabilidade, aos nossos futuros automóveis de produção. É uma evolução arrojada da nossa já consolidada identidade de design, concebida para reforçar o posicionamento da marca, tendo a performance como princípio orientador.”
Exterior
Um automóvel desportivo compacto e prático de quatro portas inserido num segmento próprio. Com 4.680 mm de comprimento e 2.021 mm de largura, apresenta uma distância entre eixos de 2.780 mm e uma altura ao tejadilho de apenas 1.350 mm em relação ao solo — ainda mais baixo do que o Polestar 5 Grand Tourer. Em termos de dimensões, posiciona-se algures entre os futuros Polestar 2 e Polestar 7, inspirando-se no recém lançado Polestar 4 SUV transmitindo um sentido prático aliado a uma silhueta baixa e desportiva.
Visto de perfil, as proporções foram deliberadamente concebidas para expressar força e performance, com uma interpretação moderna da postura clássica de cabine recuada, assente sobre cavas das rodas traseiras robustas e musculadas. O longo capot, os reduzidos balanços dianteiro e traseiro e as jantes de 22 polegadas reforçam esta expressão. Na vista superior, sobressai particularmente a típica silhueta Polestar, com uma cintura que se estreita na zona central e se alarga sobre as rodas traseiras, transmitindo visualmente uma maior concentração de potência na traseira.
Os seus característicos faróis Dual Blade conferem ao Formula 2030 uma identidade Polestar imediatamente reconhecível, antecipando o que poderá ser a frente da próxima geração do Polestar 2, prevista para 2027. Os Dual Blade, inspirados no Polestar 3, estão integrados elegantemente numa asa aerodinâmica dianteira, reforçando a forte identidade visual da marca e uma presença ainda mais marcante. A dianteira em formato de “nariz de tubarão” realça a performance através de um profundo splitter frontal, ligado à carroçaria por uma espinha central. O protótipo assume uma postura inequivocamente focada na performance, sendo baixa em relação ao solo e com uma ampla largura de vias, confirmando as suas credenciais desportivas.
Dando continuidade a esse troço central, encontra-se um limpa-para-brisas único, orientado verticalmente, inspirado nos automóveis de competição do passado e do presente. Montado num pára-brisas envolvente com efeito de viseira, presta homenagem à primeira geração do Polestar 2. Uma unidade LiDAR discreta, oculta sob uma cobertura aerodinâmica quando não está em utilização, revela-se sempre que o condutor ative as capacidades de condução autónoma do Formula 2030. Mais atrás, surge a familiar Estrela Polar, projetada no tejadilho panorâmico em vidro, reforçando a identidade visual da marca.
Na traseira, de inspiração futurista, o Formula 2030 assinala uma nova era da assinatura luminosa da Polestar. A tradicional barra de luz traseira, hoje em dia já amplamente associada à marca sueca, dá lugar aos novos faróis Single Blade, introduzidos antes da sua chegada aos modelos de produção. Instantaneamente reconhecível, a assinatura luminosa traseira representa uma evolução ousada das formas geométricas e das linhas vincadas que têm definido a linguagem de design da Polestar.
À semelhança do para-brisas dianteiro, o vidro traseiro envolve a carroçaria e estende-se para as superfícies vidradas laterais de reduzida altura. Esta área é interrompida apenas pelo robusto pilar C, que se prolonga desde os guarda-lamas traseiros até ao tejadilho, transmitindo uma sensação de solidez e de performance. A asa traseira está fixada ao centro através de suportes iluminados, enquanto o difusor traseiro inferior evidencia o cuidado dedicado à aerodinâmica e à geração de apoio aerodinâmico deste poderoso protótipo elétrico.
Nahum Escobedo, Head of Exterior Design da Polestar, afirma: “Queríamos evoluir, sem deixar de respeitar, os valores fundamentais de design que demonstrámos nos modelos anteriores e que definem a marca Polestar de uma forma tão reconhecível. Com o Formula 2030, conseguimos exatamente isso, através de elementos de design claramente associados à Polestar, como os faróis Dual Blade, o pára-brisas envolvente em forma de viseira e os poderosos guarda-lamas traseiros.
Mas fomos também mais longe, desafiando perceções, preconceitos e expectativas, através de escolhas criteriosas na linguagem formal, de uma maior ênfase no tema da performance e de novos elementos de detalhe, como os faróis traseiros Single Blade.”
Interior
O Formula 2030 continua a sua missão de evolução e de inspiração através de um cockpit focado na performance e concebido em torno do condutor. No centro das atenções encontra-se o HyperDIM de 20 polegadas, um painel de informação do condutor com curvatura precisa, montado diretamente na coluna de direção para garantir que a informação essencial permanece sempre no campo de visão ideal. O ecrã central de 12,2 polegadas (Centre Screen Display – CSD) está integrado no túnel central de linhas ascendentes suaves, concebido para reforçar a importância da posição do condutor como elemento central da experiência a bordo.
A faixa horizontal do habitáculo, um elemento já presente nos modelos de produção da Polestar, envolve o condutor antes de se prolongar pelo restante interior, iluminado por uma luz ambiente indireta. Estes atributos de design apontam para a futura linguagem dos interiores da Polestar e constituem a mais clara indicação da direção que a marca seguirá nos próximos anos.
Os apoios laterais e as almofadas insufláveis Air Inflatable dos quatro bancos individuais moldam-se a cada ocupante, proporcionando um suporte lateral e longitudinal ideal. Os bancos foram deliberadamente posicionados numa zona mais baixa do habitáculo para oferecer uma posição de condução centrada na performance.
Os três modos de condução disponíveis, Performance, Normal e Autonomous, são selecionados através de um comando deslizante situado na consola central. Ao alterar o modo de condução, a própria configuração física do habitáculo adapta-se para refletir a experiência pretendida.
No modo Autonomous, o ecrã central (CSD) mantém-se elevado e destacado acima do painel de instrumentos, facilitando a leitura das informações relevantes para esse modo de utilização. Simultaneamente, o banco e o volante afastam-se entre si, à medida que o veículo assume um maior controlo da condução.
À medida que o condutor transita do modo Normal para o modo Performance, o ecrã central desce progressivamente e integra-se na superfície da consola, enquanto o volante e o painel de informação do condutor HyperDIM se aproximam do condutor, otimizando a ergonomia para uma condução mais envolvente e ainda mais dinâmica.
A Polestar assume igualmente o compromisso de reequilibrar a interação entre elementos físicos e digitais através de uma solução mecatrónica para os comandos do veículo. Sob o ecrã central encontra-se um painel com controlos físicos totalmente personalizáveis, tanto ao nível do hardware como do software. Os utilizadores podem escolher diferentes tipos de comandos, como interruptores basculantes ou controladores rotativos, e configurar digitalmente as respetivas funções. Estes oito controlos permitem um acesso rápido e intuitivo às funcionalidades mais utilizadas do automóvel, sendo ainda possível programar teclas de atalho para ações definidas pelo próprio utilizador.
Juan Pablo Bernal, Head of Interior Design da Polestar, realça: ““Com o Formula 2030, estamos a eliminar o que é desnecessário, destilando a experiência até à sua essência e valorizando os elementos que realmente importam, definindo o tom e a ambição para os futuros interiores da Polestar. Enquanto marca focada na performance, acreditamos num renovado enfoque no condutor e, por isso, procurámos reequilibrar a relação entre o digital e o físico. Reintroduzimos botões e controlos físicos e acreditamos ter alcançado uma harmonia tátil que corresponde ao nosso posicionamento premium.”
A experiência de UX (User Experience) e UI (User Interface) do Formula 2030, tanto nos elementos físicos como digitais, foi concebida para reforçar essa filosofia. A linguagem visual evoluiu para dar continuidade ao conceito de design tone-on-tone presente em todo o veículo. A informação é apresentada de forma clara e intuitiva, desenhada para não distrair o condutor e para ser facilmente utilizada durante a condução. Esta abordagem, característica da Polestar, recorre a tipografias exclusivas da marca e a ícones de controlo de leitura imediata.
Tal como acontece nos modelos de produção da Polestar, o Google Gemini está integrado no Formula 2030 através do sistema Google integrado, disponibilizando capacidades avançadas de inteligência artificial a todos os ocupantes do veículo através de uma experiência de interação por voz natural e conversacional.
Cores e Interiores
O Formula 2030 apresenta uma nova cor exterior, denominada Nitrogen, desenvolvida especificamente para este protótipo e concebida para reagir de forma dinâmica à luz natural. Aplicada a toda a carroçaria, incluindo as jantes de 22 polegadas com fixação central e quatro raios, os revestimentos laterais, o splitter dianteiro e o difusor aerodinâmico traseiro, esta tonalidade envolve todo o veículo numa interpretação escandinava do conceito tone-on-tone.
As diferentes combinações de acabamentos brilhante, mate e acetinado dão continuidade a esta abordagem estética, ao mesmo tempo que permitem destacar visualmente cada componente individual do automóvel.
O Swedish Gold, a assinatura visual associada aos modelos Performance da Polestar, surge como um elemento de destaque no Formula 2030. Esta tonalidade está presente nas pinças de travão Brembo, concebidas para maximizar a eficácia de travagem e proporcionar uma resposta ainda mais precisa e progressiva, bem como nas tampas das válvulas, em diversos detalhes do habitáculo e nos cintos de segurança, criando um contraste marcante com a restante linguagem visual do veículo.
Maria Uggla, Head of Colour Material and Finishes da Polestar, diz: “Com o Formula 2030, sabíamos que tínhamos de criar algo que realmente se destacasse, mas tínhamos também de o fazer de uma forma autenticamente Polestar. O resultado é uma abordagem tone-on-tone que flui de forma harmoniosa entre o exterior e o interior, profundamente enraizada na nossa estética minimalista escandinava, mas expressa de uma forma inesperada e inédita.
A experiência de UX (User Experience) e UI (User Interface) do Formula 2030, tanto nos elementos físicos como digitais, foi concebida para reforçar essa filosofia. A linguagem visual evoluiu para dar continuidade ao conceito de design tone-on-tone presente em todo o veículo. A informação é apresentada de forma clara e intuitiva, desenhada para não distrair o condutor e para ser facilmente utilizada durante a condução. Esta abordagem, característica da Polestar, recorre a tipografias exclusivas da marca e a ícones de controlo de leitura imediata.
Tal como acontece nos modelos de produção da Polestar, o Google Gemini está integrado no Formula 2030 através do sistema Google integrado, disponibilizando capacidades avançadas de inteligência artificial a todos os ocupantes do veículo através de uma experiência de interação por voz natural e conversacional.
Cores e Interiores
O Formula 2030 apresenta uma nova cor exterior, denominada Nitrogen, desenvolvida especificamente para este protótipo e concebida para reagir de forma dinâmica à luz natural. Aplicada a toda a carroçaria, incluindo as jantes de 22 polegadas com fixação central e quatro raios, os revestimentos laterais, o splitter dianteiro e o difusor aerodinâmico traseiro, esta tonalidade envolve todo o veículo numa interpretação escandinava do conceito tone-on-tone.
As diferentes combinações de acabamentos brilhante, mate e acetinado dão continuidade a esta abordagem estética, ao mesmo tempo que permitem destacar visualmente cada componente individual do automóvel.
O Swedish Gold, a assinatura visual associada aos modelos Performance da Polestar, surge como um elemento de destaque no Formula 2030. Esta tonalidade está presente nas pinças de travão Brembo, concebidas para maximizar a eficácia de travagem e proporcionar uma resposta ainda mais precisa e progressiva, bem como nas tampas das válvulas, em diversos detalhes do habitáculo e nos cintos de segurança, criando um contraste marcante com a restante linguagem visual do veículo.
Maria Uggla, Head of Colour Material and Finishes da Polestar, diz: “Com o Formula 2030, sabíamos que tínhamos de criar algo que realmente se destacasse, mas tínhamos também de o fazer de uma forma autenticamente Polestar. O resultado é uma abordagem tone-on-tone que flui de forma harmoniosa entre o exterior e o interior, profundamente enraizada na nossa estética minimalista escandinava, mas expressa de uma forma inesperada e inédita.
Aliando esta visão ao nosso compromisso de desenvolver materiais altamente desejáveis, cuidadosamente concebidos e sustentáveis, o Formula 2030 aponta claramente o caminho para o futuro da Polestar.”
O Formula 2030 representa também mais um passo na estratégia da Polestar rumo a um design centrado na sustentabilidade e na circularidade dos materiais. A evolução contínua da estratégia de mono-material, que permite a total reciclabilidade de componentes como os painéis interiores das portas, é complementada pela utilização de elementos estruturais expostos no habitáculo, como a estrutura dos bancos e a travessa transversal do painel de instrumentos, produzidas em aço galvanizado de baixas emissões.
Esta redução da pegada ambiental é alcançada através da utilização de matérias-primas recicladas e de energia proveniente de fontes renováveis, uma abordagem que, segundo a investigação realizada pela marca, representa uma das formas mais eficazes de alcançar a neutralidade climática no futuro.
As portas de abertura oposta eliminam a necessidade de um pilar central, proporcionando um acesso mais fácil aos quatro lugares do habitáculo, que alia amplitude e funcionalidade a uma clara orientação para a performance. No interior, o conceito tone-on-tone continua a marcar presença através de subtis transições entre superfícies, materiais e texturas.
A estrutura traseira dos bancos é produzida a partir de um compósito de base biológica, em substituição dos plásticos virgens tradicionalmente utilizados. Este material combina linho europeu com polipropileno de origem biológica, numa malha característica em padrão de grelha cuja cor é inspirada nos campos de cultivo que fornecem a matéria-prima, reforçando a ligação entre design, sustentabilidade e origem dos materiais.
Sob o piso transparente da bagageira, malas exclusivas Polestar são mantidas no lugar através de correias de fixação em Swedish Gold. Ao abrir a secção traseira de acesso à bagageira, a estrutura da carroçaria fica intencionalmente exposta, evidenciando o compósito de fibras naturais desenvolvido pela Bcomp, com o característico padrão de entrelaçamento da Polestar.
Os amortecedores Öhlins, inspirados no universo da competição automóvel, são também assumidos como elementos de destaque visual, reforçando a ligação do protótipo à performance. Na dianteira, o compartimento de carga frontal (frunk), concebido para acomodar capacetes de competição e um extintor de incêndio, é enquadrado por uma barra de reforço estrutural em Swedish Gold.