A Geely chegou oficialmente a Portugal. A apresentação da marca decorreu no passado dia 24 de setembro, em Vila Nova de Gaia, num evento que reuniu cerca de 200 convidados, entre jornalistas, representantes de frotas, parceiros, responsáveis do Grupo Salvador Caetano e representantes da própria Geely.
Mais do que uma apresentação de produto, o evento marcou o início de uma nova etapa para a marca no mercado português, sustentada numa parceria com a Salvador Caetano e numa estratégia claramente orientada para a eletrificação, tecnologia, segurança e proximidade com o cliente.
E foi precisamente nesse contexto que tive oportunidade de conhecer de perto a estratégia da Geely para Portugal e os três modelos que vão assumir o protagonismo nesta primeira fase da operação nacional.
Uma estreia com três propostas distintas
A gama portuguesa da Geely começa com três modelos que representam diferentes formas de encarar a mobilidade eletrificada.
O Geely E5 assume o papel de SUV 100% elétrico, enquanto o Starray EM-i aposta numa solução híbrida plug-in, combinando motor elétrico e motor de combustão. A grande novidade apresentada em Gaia foi o Geely E2, um compacto totalmente elétrico que pretende levar a proposta da marca a um público ainda mais abrangente.
É uma estratégia interessante para uma marca que está agora a entrar no mercado português: em vez de apostar numa única tecnologia, a Geely apresenta desde logo alternativas para diferentes necessidades de utilização.
Geely E2: compacto, elétrico e pensado para a cidade
O novo Geely E2 foi, naturalmente, uma das grandes novidades do evento. Apresentado pela primeira vez em Portugal, chega para ocupar o segmento dos compactos elétricos e combina dimensões exteriores reduzidas com uma utilização interior particularmente versátil.
Com 4,125 metros de comprimento, cinco lugares e tração traseira, o E2 foi desenvolvido sobre a arquitetura inteligente GEA e conta com uma suspensão traseira independente multibraço, afinada especificamente para o mercado europeu.
Está disponível em três níveis de equipamento — Pro, Max e Ultra — e pode receber duas capacidades de bateria.
A versão equipada com bateria de 35 kWh anuncia até 252 km de autonomia WLTP, enquanto as versões Max e Ultra, com bateria de 47 kWh, podem atingir os 345 km WLTP.
A capacidade de carga é outro dos argumentos interessantes do E2. A bagageira oferece entre 375 e 1.320 litros, aos quais se junta um compartimento dianteiro, o chamado frunk, com 70 litros.
Apesar das dimensões compactas, a Geely destaca a habitabilidade e a existência de cinco lugares reais, procurando transformar o E2 numa solução não apenas urbana, mas suficientemente versátil para uma utilização familiar.
Outro dos pontos fortes está na segurança e assistência à condução, com 24 sistemas ADAS de série.
E há ainda um dado particularmente relevante para o mercado português: o novo Geely E2 terá um preço anunciado a partir de 17.800 euros + IVA, chegando ao nosso mercado durante o último trimestre de 2026.
Geely E5: a proposta 100% elétrica
Já conhecido do mercado nacional, o Geely E5 representa a proposta totalmente elétrica da marca no segmento SUV.
Equipado com um motor elétrico de 160 kW, equivalente a 218 cv, utiliza uma bateria LFP de 60,22 kWh e anuncia até 430 km de autonomia WLTP.
A utilização da tecnologia de baterias Short Blade é uma das apostas tecnológicas da Geely, inserida numa estratégia mais ampla de desenvolvimento próprio de componentes e plataformas.
O E5 está disponível em Portugal na versão Pro, com um preço anunciado a partir de 31.200 euros + IVA, posicionando-se num segmento particularmente competitivo do mercado elétrico.
Starray EM-i: quando o elétrico encontra a tecnologia híbrida plug-in
Para quem ainda não está preparado para dar o salto definitivo para um veículo 100% elétrico, a Geely apresenta o Starray EM-i.
O SUV recorre à tecnologia híbrida plug-in EM-i, procurando combinar a utilização elétrica no quotidiano com a autonomia proporcionada pelo motor de combustão nas deslocações mais longas.
A marca anuncia uma autonomia total de até 1.055 km WLTP, um número que coloca o Starray EM-i numa posição particularmente interessante para quem procura reduzir o consumo e a utilização do motor térmico sem abdicar da possibilidade de realizar viagens longas sem depender exclusivamente da infraestrutura de carregamento.
O modelo está disponível em Portugal na versão Pro, com preços a partir de 28.850 euros + IVA.
Segurança como argumento central
Se existe uma característica que a Geely quis colocar no centro da sua apresentação em Portugal, é a segurança.
Os três modelos que compõem atualmente a gama nacional — E2, E5 e Starray EM-i — receberam cinco estrelas nos testes Euro NCAP, um elemento particularmente importante para uma marca que inicia agora a sua relação com os consumidores portugueses.
A segurança surge acompanhada por uma forte aposta tecnológica, não apenas através dos sistemas de assistência à condução, mas também nas plataformas, baterias, sistemas de propulsão e conectividade.
A Geely destaca, neste capítulo, três tecnologias próprias: a arquitetura inteligente GEA, as baterias Short Blade e o sistema híbrido EM-i.
Salvador Caetano como parceiro estratégico
A entrada da Geely em Portugal não acontece isoladamente.
A parceria com a Salvador Caetano pretende dar à marca uma estrutura sólida de distribuição e assistência, aproveitando a experiência do grupo português no setor automóvel e no pós-venda.
Segundo Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo da Salvador Caetano Auto e CEO de Distribuição Automóvel Internacional, a chegada da Geely permite disponibilizar aos portugueses uma gama que combina diferentes tecnologias de eletrificação, segurança e equipamento.
Do lado da Geely, Aiden He, CEO da Geely Brand Europe, destacou a importância de Portugal na estratégia de expansão europeia da marca e o papel da Salvador Caetano no conhecimento do mercado local.
A rede nacional deverá ultrapassar os 15 concessionários até ao final de 2026, num esforço para garantir uma presença física capaz de acompanhar o crescimento previsto para a marca.
Uma nova concorrente no mercado português
A chegada da Geely acontece num momento de profunda transformação do mercado automóvel português. A eletrificação está a alterar não apenas as motorizações disponíveis, mas também a forma como as marcas competem em áreas como tecnologia, conectividade, preço e experiência de utilização.
A Geely chega com uma vantagem evidente: uma dimensão internacional já significativa e uma forte capacidade de investimento em investigação e desenvolvimento. O Geely Auto Group ultrapassou os três milhões de veículos vendidos em todo o mundo em 2025, demonstrando que estamos perante um construtor com uma escala considerável.
Mas é agora, em mercados como o português, que a marca terá de transformar essa dimensão internacional em confiança junto do consumidor.
O primeiro passo está dado.
Com o E2, o E5 e o Starray EM-i, a Geely apresenta três propostas distintas, três formas de encarar a eletrificação e uma estratégia que procura abranger desde a utilização urbana até às viagens de longa distância.
Para mim, o mais interessante neste lançamento não está apenas nos números anunciados, mas na forma como a Geely pretende posicionar-se: como uma marca tecnológica, acessível e com ambição europeia, mas que terá agora de provar no terreno aquilo que apresentou em Gaia.
A próxima fase será, inevitavelmente, a mais importante: perceber como estes modelos se comportam nas estradas portuguesas e, sobretudo, como serão recebidos pelos consumidores.
A Geely chegou. Agora começa verdadeiramente o desafio.