Nos ralis, cada segundo conta para Miko Marczyk, mas, no seu recente recorde do Guinness, cada watt-hora foi determinante. Ao volante de um Audi A6 Sportback e-tron performance, o atual Campeão Europeu de Ralis percorreu 1.338 quilómetros pela Polónia com uma única carga da bateria. O consumo energético final foi de apenas 7,09 kWh/100 km. Mas o que tornou possível esta viagem?
Ao longo do rio Vístula até ao mar Báltico
A viagem que permitiu estabelecer o recorde começou no dia 11 de setembro, à 01h55, e levou Marczyk a atravessar a Polónia ao longo do rio Vístula, passando por Cracóvia, Sandomierz, Varsóvia, Toruń e Grudziądz, até Hel, no mar Báltico, regressando depois pelo mesmo percurso. Marczyk conduziu o Audi A6 Sportback e-tron em condições normais de trânsito, incluindo vários troços em hora de ponta, com uma temperatura média de 15º. Ao início da manhã, em Grudziądz, os termómetros registavam apenas 7º.
Mais de 45 horas após a partida, a viagem terminou entre Toruń e Ciechocinek, depois de percorridos 1.338 quilómetros. O projeto contou com o apoio da Volkswagen Financial Services, empresa da qual Marczyk é embaixador.
“Para a tentativa de recorde, conduzi o Audi A6 Sportback e-tron performance. O automóvel disponibiliza 367 CV e acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos. A sua bateria tem uma capacidade útil de 94,9 kWh, complementada por um coeficiente aerodinâmico excecionalmente baixo. Existe aqui um enorme potencial. Mesmo para mim, alcançar os 1.338 quilómetros foi uma agradável surpresa”, afirma Marczyk.
Como passar dos 777 quilómetros a um recorde mundial?
O Audi A6 Sportback e-tron performance oferece uma autonomia WLTP até 777 quilómetros, graças à combinação inteligente entre aerodinâmica, motorização e gestão térmica. Com uma aposta consistente na eficiência, Marczyk garantiu não só a sua entrada no Guinness World Records, como também uma autonomia de 1.338 km.
O recordista mundial revela como tirar o máximo partido do potencial do automóvel:
- Conheça o seu automóvel – as suas características, modos de condução, sistemas e comportamento em diferentes condições.
- Tire o máximo partido da travagem regenerativa – a recuperação de energia durante a desaceleração é uma das chaves para uma condução elétrica eficiente.
- Verifique a pressão dos pneus – a pressão correta reduz a resistência ao rolamento e contribui para diminuir o consumo de energia.
- Antecipe as condições da estrada e conduza de forma suave – esteja atento ao que se passa à sua frente e evite acelerações desnecessárias e travagens bruscas.
A eficiência é um trabalho de equipa
Miko Marczyk foi o responsável pelo recorde, mas foi a tecnologia do seu automóvel que tornou possível percorrer uma distância tão longa. Segundo modelo desenvolvido com base na plataforma Premium Platform Electric (PPE), o Audi A6 Sportback e-tron combina uma arquitetura de 800 volts com uma bateria de 100 kWh de capacidade bruta e 94,9 kWh de capacidade útil.
A travagem regenerativa permite assegurar cerca de 95% de todas as situações de travagem na condução quotidiana, com uma potência de recuperação de energia que pode atingir os 220 kW.
A velocidades mais elevadas, a aerodinâmica assume um papel determinante: cerca de 40% do consumo do Sportback no ciclo WLTP deve-se à resistência aerodinâmica. Com um coeficiente aerodinâmico (Cd) de 0,21, o Audi A6 Sportback e-tron é o Audi mais aerodinâmico de sempre.
Para Miko Marczyk, a viagem terminou com a entrada no Guinness World Records. Para o Audi A6 Sportback e-tron, constituiu uma demonstração extraordinária de até onde a eficiência pode levar-nos.
Consumo de energia: Audi A6 Sportback e-tron performance: consumo de energia (combinado): 15,9–14,0 kWh/100 km; emissões de CO₂ (combinadas): 0 g/km; classe de CO₂: A.