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Home»Automóvel»Estudantes do Técnico apresentam FST15, novo protótipo Formula Student desenvolvido em Portugal
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Estudantes do Técnico apresentam FST15, novo protótipo Formula Student desenvolvido em Portugal

Novo monolugar da FST Lisboa reforça a aposta em fiabilidade, eficiência energética, autonomia, aerodinâmica e eletrónica avançada, consolidando a ligação entre talento jovem, academia e empresas.
26 de Junho, 2026
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A FST Lisboa, equipa de Fórmula Student do Instituto Superior Técnico que assinala 25 anos nesta temporada, apresentou esta terça-feira, 9 de junho, no Campus da Alameda, o novo protótipo FST15, desenvolvido por estudantes de engenharia para representar Portugal em competições internacionais.

O projeto conta novamente com o apoio principal da VINCI Energies em Portugal e das suas marcas Actemium, Axians, Omexom e Sotécnica, reforçando a aposta do grupo na ligação entre empresas e academia e na valorização do jovem talento nas áreas da transição energética e da transformação digital.

A equipa deste ano integra 68 estudantes, maioritariamente das áreas de engenharia do Técnico, complementados por alunos de economia e gestão. Criada em 2001, a FST Lisboa afirma-se hoje como uma equipa de referência numa das maiores competições universitárias de engenharia do mundo.

O FST15 representa uma evolução significativa face ao protótipo anterior, com foco na fiabilidade, eficiência e validação do veículo. Entre as principais inovações destacam-se uma nova bateria desenvolvida internamente, baseada em células pouch, um sistema de travagem autónoma otimizado e uma solução de refrigeração melhorada, permitindo maior consistência e desempenho em pista. Ao nível aerodinâmico, o protótipo foi revisto para aumentar a downforce e melhorar o equilíbrio, integrando novos elementos como sidepods redesenhados e uma nova asa traseira. A eletrónica foi igualmente reforçada com soluções internas, novos sensores, sistemas de distribuição de potência atualizados e maior capacidade de aquisição de dados e diagnóstico. A redução de massa foi outro objetivo transversal, alcançado através de otimizações estruturais e maior utilização de materiais compósitos. Como resultado, o FST15 apresenta uma massa de apenas 200 kg, tornando-se o monolugar mais leve alguma vez desenvolvido pela FST Lisboa. A identidade visual acompanha esta evolução, com uma imagem mais integrada, tecnológica e premium, destacando a presença da VINCI Energies e das suas marcas em zonas de elevada visibilidade.

Sobre o patrocínio principal do projeto, inserido na maior competição universitária de engenharia do mundo, Fernando Rodrigues, Managing Director da VINCI Energies em Portugal, sublinha:

“O FST15 é muito mais do que um protótipo de competição. É um exemplo de engenharia aplicada, ambição e capacidade de execução, no seio de uma escola de incontestável e centenária reputação. Neste projeto encontramos Energia e Tecnologia — a base da nossa atividade — mas, acima de tudo, muito Talento. Apoiar a FST Lisboa e o Técnico é apoiar uma nova geração de engenheiros que quer fazer acontecer, experimentar, testar, melhorar e colaborar ao mais alto nível, à escala internacional.” E acrescenta: “Juntando-nos à celebração dos 25 anos da fundação da equipa, é um orgulho e um privilégio para a VINCI Energies e as suas marcas, continuar a apoiar estes jovens, que chegaram por mérito próprio ao topo dos rankings mundiais desta modalidade. É também na ligação entre empresas e academia que se constrói o futuro da nossa sociedade.”

 

Rogério Colaço, presidente do Técnico, afirma: “O impacto destas iniciativas lideradas por estudantes do Técnico é tremendo. Desenvolvem conhecimento técnico, trabalho de equipa, liderança, resiliência e perseverança, qualidades que não se aprendem só dentro de uma sala. Os núcleos de estudantes como o FST são um dos maiores motivos de orgulho desta Escola”.

A FST Lisboa irá competir na Fórmula Student Portugal, em Castelo Branco (19–24 de julho), na Fórmula Student Spain, na Catalunha (1–7 de agosto), e na Fórmula Student Germany, em Hockenheim (11–16 de agosto).

Desde 2025, a equipa ocupa a 8.ª posição mundial na categoria Driverless (entre 62 equipas) e a 15.ª na Electric Vehicle (entre 480), reforçando a ambição de continuar a representar Portugal ao mais alto nível.

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