Dia Nacional da Segurança Infantil

• 1964 – Protótipo da primeira cadeira infantil

Bertil Aldman apresenta o primeiro protótipo de cadeira infantil estando a Volvo intimamente envolvida no desenvolvimento com testes realizados num PV544.

• 1967 – cadeira com encosto especial para crianças

A primeira cadeira infantil vendida a clientes foi criada rodando o banco do passageiro dianteiro. Ao adicionar um encosto acolchoado com alças a Volvo garantia que a criança voltada para trás fosse mantida no lugar. A solução foi vendida como um acessório para o recém-lançado Volvo Amazon.

• 1972- apresentação da primeira cadeira de segurança de criança voltada para a retaguarda.

Uma novidade mundial de um fabricante de automóveis. A cadeira para criança era virada para trás, concebida para distribuir forças em caso de colisão e podia acomodar crianças até cerca de seis anos de idade.

• 1975 – 2ª geração de cadeira de criança voltada para trás

Tal como a sua antecessora, foi concebida para distribuir forças em caso de colisão para minimizar os ferimentos. Fixado por correias à estrutura da cadeira, este era um novo tipo de fixação, que era mais flexível e mais fácil de utilizar em comparação com a primeira geração.

• 1978 – primeiro banco elevatório para criança

O primeiro banco elevatório para crianças mais velhas foi apresentado pela Volvo Cars em 1978 e foi uma estreia mundial. Este banco elevatório posicionou a criança para uma proteção óptima através do cinto de segurança e estabeleceu um novo padrão global para a segurança infantil.

• 1985 – segundo banco elevatório para criança

Banco elevatório com espuma de conforto e um encosto removível, melhorando o conforto. Este booster elevou a criança para ajudar a posicionar o cinto nas ancas, e a posição do cinto no ombro.

• 1986 – 3ª geração de cadeira de criança voltada para trás

Esta cadeira para criança foi pioneira nos princípios de fixação ainda hoje utilizados, incluindo uma perna de apoio para instalação no banco traseiro, que foi aprovada em 1990. A cadeira foi também desenvolvida para utilização no mercado dos EUA, onde esteve disponível durante alguns anos.

• 1989 – Banco elevatório totalmente novo

Este novo banco surgiu com guias de cinto redesenhadas e um encosto amovível e regulável em altura. O apoio lateral da cabeça do encosto proporcionou maior comodidade e conforto.

• 1990 – Primeiro assento elevatório integrado no banco.

Estreia mundial da Volvo Cars, fornecendo proteção integrada para crianças com quatro anos ou mais. Desenvolvido em conjunto com os sistemas de retenção do veículo, proporcionava proteção e conforto de primeira qualidade. Foi introduzida nas séries Volvo 850 e 900 com um design inteligente de dobragem e de saída

• 1994 – 4ª geração de cadeira de criança voltada para trás

Capaz de oferecer melhor proteção da cabeça e do impacto lateral. Era mais leve e fácil de transportar

• 1995 – Bancos traseiros duplos com reforço de assento

As primeiras almofadas elevatórias integradas para os assentos traseiros exteriores foram apresentadas pela Volvo Cars em 1995, permitindo a construção de duas almofadas elevatórias para crianças. Este novo design foi introduzido no Volvo S40.

• 2000 – Cadeira de criança virada para a retaguarda com ISOFIX

Apresentação da primeira cadeira mundial para crianças virada para trás com ISOFIX. Uma forma segura e fácil de instalar correctamente uma cadeira de criança e uma cadeira para bebé.

• 2005 – Novos cadeiras ISOFIX com Britax

Associação à Britax para desenvolver novas cadeiras ISOFIX voltadas para trás – Britax Baby Safe ISOFIX e Britax Fixway ISOFIX para crianças até aos quatro anos de idade.

• 2007 – Almofada elevatória integrada em duas fases

O primeiro banco elevatório mundial com duas alturas de assento, adaptável para crianças em crescimento. Permitiu uma melhor posição sentada, dependendo da altura da criança. Introduzido no Volvo V70 e XC70 com pré-tensores de cinto de segurança e limitadores de carga adaptados para crianças.