O Kia EV9 demonstrou aptidões de referência, mesmo em condições de frio extremo, durante os testes de inverno realizados pela marca em Arjeplog, na Suécia, perto do círculo polar ártico.
Os engenheiros da Kia testaram o EV9 em temperaturas extremas abaixo de zero, para garantir o desempenho ideal da bateria e do carregamento, assim como para otimizar o Sistema de Controlo de Tração tendo em vista o desempenho em pisos com neve e gelo.
“É um mito que a condução dos EV não é boa na neve”, afirma Gunther Frank, Diretor-Geral de Operações de Desenvolvimento de Projetos do Centro Técnico. “Com o Kia EV9, provámos que temos a tecnologia para superar os desafios da velocidade de carregamento em baixas temperaturas, e demonstrámos melhorias ao nível da condução e comportamento que tornam um EV seguro e até divertido de conduzir na neve”.
Condicionamento da bateria e EV Route Planner otimizam carregamento
Em condições ideais, o Kia EV9 tem uma autonomia de condução totalmente elétrica superior a 541 km, de acordo com a norma WLTP. Com carregamento ultrarrápido de 800V, pode assegurar até 239 km de autonomia com apenas 15 minutos de carregamento. No entanto, tal como acontece com todos os EV, a condução em condições extremas de calor ou de frio pode resultar num carregamento mais lento e em autonomias de condução mais reduzidas.
“À semelhança do que acontece com o corpo humano, uma bateria também tem uma determinada amplitude térmica onde se sente mais confortável”, refere Gunther Frank. “Nesta faixa, consegue proporcionar o seu melhor desempenho na condução e no carregamento. Para gerir as condições extremas fora desta zona ideal, implementámos tecnologias térmicas avançadas”.
Uma dessas tecnologias é o condicionamento da bateria, que foi utilizado pela primeira vez no Kia EV6. Essencialmente, o condicionamento da bateria significa o seu pré-aquecimento antes do carregamento. Ao atingir a temperatura ideal da bateria antes do início do carregamento, o EV9 pode continuar a dispor de um carregamento ultrarrápido, apesar do frio.
Outra funcionalidade, o EV Route Planner (que é uma estreia do EV9), oferece aos clientes ainda mais comodidade ao permitir programar automaticamente os pontos de carregamento no percurso, em função da necessidade. O sistema analisa os dados do veículo em tempo real, bem como o percurso que foi inserido no sistema AVN, para adicionar pontos de carregamento relevantes. Quando a autonomia de condução totalmente elétrica estimada é insuficiente para chegar ao destino, o AVN apresenta um pop-up que sugere possíveis estações e pergunta ao utilizador se gostaria de adicioná-las ao percurso. Tal significa que o condutor não precisa de perder tempo a planear os seus percursos com base na disponibilidade das estações de carregamento – o EV9 faz isso por eles, mostrando-lhes quando, onde e durante quanto tempo carregar.
O EV Route Planner e o condicionamento da bateria trabalham em conjunto para pré-aquecer a bateria em situações de baixas temperaturas quando o veículo se está a aproximar de um ponto de carregamento de alta velocidade. Esta combinação inteligente de tecnologias significa mais tempo ao volante e menos tempo perdido a carregar – ou a pensar em carregar.
“O nosso objetivo consiste em fornecer a melhor experiência de condução e carregamento possível aos nossos clientes”, afirma Gunther Frank. “Queremos que consigam percorrer distâncias maiores no menor tempo possível e da forma mais descontraída, para tornar a transição dos veículos ICE para EV tão fácil e suave quanto possível”.
Características específicas de EV, para uma condução estável e segura.
O centro de gravidade baixo e a longa distância entre eixos do Kia EV9 ajudam a estabilizá-lo durante a condução – especificamente, reduzindo o rolamento em curva. Para lidar com o peso adicional e a maior aceleração dos EV, os engenheiros da Kia ampliaram os discos de travão dianteiros e aperfeiçoaram o sistema de travagem regenerativa com a aplicação de um Servofreio Elétrico Integrado (ou IEB) de segunda geração, que reduz o peso total e melhora a eficiência energética.
O chassis do EV9 foi otimizado e a suspensão afinada para garantir um excelente comportamento em pisos de neve ou gelo. Os engenheiros da Kia tiveram como objetivo encontrar a combinação certa entre um comportamento seguro e suave, por um lado, e a prontidão de resposta e a diversão ao volante, por outro. O resultado é uma experiência de condução mais equilibrada, focada em proporcionar o máximo conforto aos passageiros, independentemente das condições de condução.
Tração integral, para o melhor comportamento na neve.
O Kia EV9 foi equipado com pneus de inverno específicos para os seus testes em Arjeplog, na Suécia, de forma a alcançar a máxima estabilidade nas pistas de neve. O Kia EV9 estará disponível opcionalmente com jantes de liga leve de 19 ou 20 polegadas, estando a versão GT Line também disponível com jantes de 21 polegadas.
Outra funcionalidade que melhora o comportamento na neve e no gelo é a tração integral. O EV9 AWD conta com motores elétricos na dianteira e na traseira, debitando um total de 283 kW, face aos 150 kW das versões RWD. Tal significa que a potência do sistema praticamente duplica com o sistema AWD em ação.
Sistema de Controlo de Tração com Modo Neve específico.
O Sistema de Controlo de Tração, ou TCS, do Kia EV9 destina-se a melhorar o desempenho de condução em terreno difícil. Utilizando o botão de seleção localizado no volante, os condutores podem escolher entre os modos Lama, Areia e Neve. O sistema ajusta o débito e a distribuição do binário do motor, bem como os sistemas do chassis e outras funções do controlo de estabilidade, para garantir um desempenho seguro, mesmo em condições de aderência precária. Isto significa que o novo Kia EV9 pode ser conduzido em todo-o-terreno.
O modo de Neve é otimizado para manter a estabilidade e o avanço do veículo em condições de baixa aderência. Quando este modo é ativado, o sistema de controlo de tração limita o débito de binário e controla-o, para proporcionar a aderência ideal nas quatro rodas, salvaguardando as condições certas para manter o movimento. Este modo aplica também os melhores níveis de controlo de travagem para otimizar a tração. Todas estas funcionalidades trabalham em conjunto para proporcionar uma experiência segura e estável, continuando a manter uma condução divertida.
