Num processo de continuidade, a Mazda volta a marcar presença no “ECAR SHOW – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico”, certame dedicado ao mercado automóvel electrificado e cuja edição de 2022 acontecerá já neste fim-de semana (27 a 29 de Maio), nos pavilhões do Centro de Congressos de Lisboa, na envolvente de Alcântara.
Representada frente ao Rio Tejo por quatro dos seus Concessionários – Santogal, Auto Sueco Automoveis, Oneshop e SGS Car a Mazda faz, desta feita, uma aposta integral na vertente 100% elétrica, mostrando aos visitantes as novidades que acaba de integrar no Mazda MX-30, o seu primeiro BEV[1], SUV que na nova Geração 2022 passou a contar com algumas evoluções ao nível dos carregamentos e também em termos de estrutura de gama.
Os MX-30 de 2022 destacam-se pelas melhores prestações nas vertentes do carregamento, em duas vertentes: na dos equipamentos inerentes ao processo, pois o modelo passa a suportar carregamento AC trifásico de 11 kW; e na melhoria do carregamento rápido DC, fruto do aumento da carga máxima de 40 para 50 kW, levando à redução em cerca de 10 minutos, para 26 minutos, dos tempos necessários ao processo, face à versão até agora à venda no mercado[2]. Outra evolução regista-se na sonoridade da mecânica 100% eléctrica, permitindo que o condutor e passageiros reconheçam, nos seus subconscientes, o volume de binário gerado, optimizando-se, também, as frequências sonoras.
Em termos de gama, são a partir de agora quatro os níveis de equipamento – Prime-Line, Exclusive-Line, Advantage e Makoto – e adoptando novas cores e acabamentos interiores, neste caso juntando-se aos já conhecidos esquemas Modern Confidence (de base branca) e Industrial Vintage (castanha) a nova especificação Urban Expression, de base preta, pontuado de detalhes cinzentos e brancos, para um estilo mais vincado, com cortiça castanho-escura na consola, pegas e guarnições das portas. Em termos de palete, mantêm-se um tom sólido e quatro metalizados integrais à carroçaria, juntando-se-lhes quatro composições Multi-Tone – os novos Jet Black e Zircon Sand, mais os populares Soul Red Crystal e Ceramic White – passíveis de serem conjugados com outras cores ao nível do tejadilho e arco dos pilares, criando visuais mais diferenciados ou desportivos.
Mecanicamente não se registam alterações no propulsor e-Skyactiv, que resulta da combinação de um motor 100% eléctrico com uma bateria de iões de lítio de 35,5 kWh, gerando uma potência máxima de 107 KW / 145 cv e um binário máximo de 270,9 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 9,7 segundos e o consumo energético é de 17,9 kWh/100 km, com zero emissões de CO2. A autonomia mantém-se nos 200 km, extensível aos 265 km em ambiente urbano, superior à média de 48 km que os clientes europeus percorrem no seu quotidiano[3] (valores combinados, WLTP[4]).
[1] BEV – Battery Electric Vehicle / Veículo Eléctrico a Bateria
[2] Os tempos reais de carregamento dependem de diversos factores
[3] Estudo online realizado em Março de 2019 pela Ipsos MORI para a Mazda, com uma amostra de 12.072 indivíduos adultos, com habilitação de condução em mercados europeus seleccionados (Alemanha, Áustria, Bélgica, Espanha, França, Holanda, Itália, Noruega, Polónia, Suécia, Suíça e Reino Unido).
[4] Veículos homologados de acordo com a norma WLTP (Regulamento (EU) 1151 / 2017; Regulamento (EU) 2007/715).
Processos de aquisição poderão iniciar-se in loco
Ao longo dos três dias do certame organizado pela Zest – Marketing & Eventos, os Concessionários Mazda envolvidos irão proporcionar aos clientes os habituais contactos com o modelo, prestando-lhes informações detalhadas, complementadas por sessões de test-drives, em percursos desenhados nas imediações do espaço. A título de curiosidade, na edição de há um ano, realizaram-se três dezenas de ensaios, resultando em algumas vendas, fechadas no local ou mais tarde, nos stands da Mazda.
Caso o pretendam, os clientes poderão ali dar início aos processos de pré-encomenda deste atractivo SUV, sublinhado, entre outros, pelas mais recentes interpretações do design Kodo e por conteúdos inéditos, como a cortiça portuguesa ou materiais derivados da reciclagem de plásticos e, por essa razão, diferentes das demais propostas do mercado, mantendo sempre intacta a inegável experiência de condução Jinba Ittai exclusiva, suave, silenciosa e perfeita da Mazda. Destaque para o facto desses potenciais processos de aquisição poderem ser alvo de contratos de crédito, com soluções de financiamento FlexiMazda muito atractivas.
Recordem-se os Preços de Venda ao Público[1] da Geração 2022 do Mazda MX-30, com a versão de entrada Prime-Line a ser proposta por 37.317 €, a Exclusive-Line por 38.267 € e a Advantage por 38.317 €. O novo topo-de-gama da gama MX-30 denomina-se Makoto, tendo um intervalo de preços entre os 39.817 € e os 42.017 €.
Consoante a utilização e diferenciação que cada cliente pretenda para o seu Mazda MX-30 100% eléctrico, no portal www.mazda.pt estão disponíveis diferentes acessórios específicos para o modelo.
[1] PVP com despesas de legalização, transporte e preparação; versões sem pintura metalizada.