A Xiaomi EV alcançou um feito inédito em condução autónoma no circuito de Nürburgring Nordschleife. Um Xiaomi YU7 GT, equipado com o Track Package, completou o circuito inteiro de 20,8 km sem qualquer intervenção humana, registando um tempo de volta de 10:29,483. O teste foi realizado e certificado de acordo com os procedimentos oficiais de cronometragem do Nürburgring. Na sequência desta conquista, o Nürburgring adicionou uma nova categoria oficial – Condução Autónoma (na categoria Veículos Elétricos).
Durante o desafio, o Xiaomi YU7 GT completou de forma totalmente autónoma todas as tarefas de condução ao longo das 73 curvas do Nordschleife, um percurso com cerca de 300 metros de desnível e uma grande diversidade de condições complexas e em constante mudança ao nível do piso. Amplamente reconhecido como um dos circuitos de testes automóveis mais exigentes do mundo, o Nürburgring Nordschleife combina secções de alta velocidade, sucessões de curvas técnicas, níveis de aderência variáveis e margens de erro extremamente reduzidas. Há décadas que é utilizado como referência para a engenharia automóvel, bem como para o desenvolvimento, afinação e validação do desempenho dos veículos.
Esta conquista não só comprova a robustez e a maturidade do sistema de condução autónoma da Xiaomi em cenários de elevada exigência, como também evidencia o potencial transformador da integração profunda entre inteligência artificial e tecnologias avançadas de controlo do veículo.
Desde o lançamento do Xiaomi HAD, em 2024, a Xiaomi tem vindo a aperfeiçoar continuamente a sua tecnologia de condução autónoma. Em março de 2026, a empresa apresentou uma nova plataforma para veículos equipada com a arquitetura Xiaomi XLA de última geração e com o modelo fundacional MiMo-Embodied. Com capacidades avançadas de compreensão e raciocínio, o novo sistema reforça a capacidade de interpretar ambientes complexos, participantes dinâmicos no trânsito e o estado do próprio veículo, impulsionando a evolução da condução autónoma de uma lógica baseada na imitação de comportamentos, para uma abordagem assente numa compreensão mais profunda do ambiente e numa tomada de decisões cada vez mais autónoma.
O sistema de condução autónoma da Xiaomi assenta numa arquitetura end-to-end e num modelo dinâmico do veículo, permitindo uma perceção em tempo real do estado do veículo e das condições da estrada, bem como a tomada de decisões de controlo baseada em previsões dinâmicas. Em situações de elevada velocidade e carga, o sistema gere de forma contínua a direção, a travagem e a distribuição de potência, assegurando elevados níveis de estabilidade e precisão na condução.
Através deste projeto de condução autónoma em Nürburgring, a Xiaomi continua a recolher dados e informações valiosas sobre o desempenho do sistema em condições operacionais extremas, contribuindo para o aperfeiçoamento contínuo dos modelos de dinâmica do veículo, a otimização das estratégias de controlo e o reforço dos mecanismos de redundância de segurança. Parte superior do formulário
À medida que a inteligência artificial e as tecnologias automóveis continuam a evoluir em conjunto, a Xiaomi reforça o seu compromisso com o avanço da condução autónoma através de uma validação de engenharia rigorosa e de testes em condições reais. Desta forma, a empresa procura oferecer experiências de mobilidade cada vez mais seguras, inteligentes e eficientes a utilizadores em todo o mundo.