R5 TURBO 3E, nascido para “Driftar”

UM AUTOMÓVEL DEDICADO AO DRIFT 

Pensado para os circuitos, o R5 TURBO 3E é um “drifter” por excelência. Elétrico puro com tração traseira, interpreta como ninguém os códigos da deriva controlada à base de aceleração e controlo direcional. Tal como o seu fantástico antepassado, tem apenas dois lugares, sendo o espaço correspondente aos lugares traseiros ocupados pela motorização: dois motores elétricos para cada uma das rodas traseiras, estando as baterias colocadas ao centro, debaixo do piso.

O automóvel é montado num chassis tubular, sendo o fundo plano e a estrutura de proteção constituída por barras aprovadas pela Federação Internacional do Automóvel (FIA). Os motores do R5 TURBO 3E têm uma potência total de 280 kW (380 cv) e 700 Nm de binário, instantaneamente disponível.

Esta nova geração da “bombinette” dos anos 70 acelera dos 0 aos 100 em apenas 3,5 segundos (3,9 segundos em modo Drift), para uma velocidade máxima de 200 km/h.  A bateria, com uma capacidade de 42 kWh, permite conduzir sem constrangimentos numa sessão de curvas em drift ou gincana.  Neste último caso, o torneamento dos obstáculos é facilitado por um ângulo de direção das rodas superior a 50 °.

Para facilitar a gravação do desempenho a bordo, o R5 TURBO 3E tem 12 suportes de montagem de câmara, dentro e fora do carro.  Por exemplo, nos faróis na frente, e nos espelhos exteriores.  Locais perfeitos para obter as melhores imagens das sessões de drift.

EXUBERÂNCIA, DIVERSÃO E REFERÊNCIAS SIMBÓLICAS

“Uma obra de arte com formas exageradas, inspirada no mundo dos videojogos, e que seja uma referência no mercado, tal como foram o Renault 5 original e o Renault 5 Turbo 2”: Eis as instruções passadas às equipas de Sandeep Bhambra, responsável pelo design dos concept cars da Renault, para idealizar o protótipo do R5 TURBO 3E.

O resultado foi extraordinário! Indo beber às origens algumas formas como o capô e o habitáculo – agora em fibra de carbono – o R5 TURBO 3E assume a sua filiação, mas com exuberância. Revisita também as simbólicas entradas de ar do “Turbo 2” nas asas traseiras e, assim, alcança uma largura de 2,02 m (mais 25 cm do que o seu antecessor), um comprimento de 4 m e uma altura de 1,32. O seu ponto mais alto situa-se na enorme asa traseira que lhe permite permanecer colado ao chão, mesmo nos drifts mais extremos.

À frente, o R5 TURBO 3E tem uma grelha com grandes entradas de ar que servem tanto para o arrefecimento como para o efeito de solo. A divisão vertical em três partes é descendente direta do Renault 5 Turbo 2. Existem também faróis de nevoeiro “tal como na época” quadrados. Agora são quatro, cada um composto por 16 LED.

Na frente e na traseira, outros LED cor-de-rosa, azuis e amarelos iluminam-se e piscam quando o carro se atravessa e desliza, com uma atmosfera inspirada no mundo dos videojogos e nos anos 80 e 90.  Os videojogos “retro” também serviram de inspiração para os autocolantes da decoração do automóvel.  Finalmente, os vidros em Plexiglass são adornados em tons rosa e na janela traseira esquerda, enquanto um autocolante “La Vie en Rose” traz um pouco de suavidade a este automóvel-espetáculo.

Os símbolos e referências históricas do desenho do R5 TURBO 3E não são um exercício de nostalgia. Pelo contrário, por serem contemporâneos e lúdicos, impulsionam o automóvel para a modernidade.  Por exemplo, a entrada de ar – mais uma referência ao Renault 5 Turbo 2 – integra a portinhola da tomada de carga das baterias. Elementos transparentes da carroçaria, localizados na parte traseira do veículo, acima do difusor, permitem-nos admirar toda a mecânica elétrica do automóvel.